当社では、平成２５年度末の完成を目標に、山梨リニア実験線の延伸工事（２４．４ｋｍ）及び先行区間（１８．４ｋｍ）の

設備更新工事を進めています。

　このたび、延伸後の新実験線（４２．８ｋｍ）で走行する、営業線仕様の超電導リニア新型車両の概要が決まりましたの

でお知らせします。

 

１．車両の概要

　　○先頭形状（別紙１）

・現在の先頭車をベースに、より滑らかな形状としました。

・先頭長はこれまでの試験結果を踏まえ、車内空間の確保と空力特性を考慮して１５ｍとします。

 

○カラーリング（別紙１）

東海道新幹線のイメージを踏襲しつつ、白色塗装範囲を増やし、軽快感を演出するとともに、青色塗装の配列で躍

動感を演出します。

 

○車体断面（別紙２）

・居住性を向上するため、角型の車体断面とします。

・Ｎ７００系と同様に、お客様の頭上空間と荷棚収納スペースを拡大します。

 

２．車両形式

・L０ （エル・ゼロ） 系とします。

　　　　　L （エル・ゼロ） （エル）は、リニア（Ｌｉｎｅａｒ）を表しています。

０ （エル・ゼロ）は、新幹線と同様、営業線仕様の第１世代の車両を表しています。

・ロゴを車体の側面につける予定です。（別紙３）

 

３．車両製作数とスケジュール

・車両は、先頭車４両、中間車１０両の合計１４両を製作します。

 ・このうち、先頭車２両、中間車３両の５両については、今年度内に製作に着手して、平成２５年度に完成させ、延伸完

  了後（平成２５年度末）の新実験線で走行する予定です。

・残りの９両（先頭車２両、中間車７両）は、平成２７年度までに順次投入する予定です。

・新実験線では、最長１２両編成とするなど、１４両を様々に組み合わせて営業線へ向けた最終的な走行を行います。